30年前，即1978年，梅塞德斯奔驰公司首先专为旅游和运输设计了E-Class。后来更衍生出了载重能力和长途旅游能力更进一步的E-Class Estate旅行车。奔驰将高档的设备和吸引眼球的设计融汇于Estate中，使得其从单单一款“运输车”转变成今天的样子，深受大众的喜爱。

　　而现在，下一代的梅赛德斯·奔驰E-class又再一次在大街上测试的时候被人逮到了。并且此次出现在大家面前的，是一辆套着“Estate”旅行车外壳的测试车。这张照片是在梅赛德斯位于德国总部附近的街道上面拍摄到的，相信也诠释了这款新车的最后的形象。整车只有一些小地方被商家用黑色的伪装所阻挡，所以大致车辆的量产版是什么样子，应该从照片上面就可以看出来。

　　我们可以很清楚的看到车头前栅格部分的设计以及尾灯附近的情况。下一代的E-Class预计首次出现的时间会在明年的日内瓦国际车展上面，同时在明年迟些时候会作为2010版开始销售。而“Estate”版本估计会在再晚一点的时候，也就是9月份的法兰克福车展上面出现。

　　基础版本的E-Class轿车以及Estate都会采用最大输出功率达到184马力(折合137千瓦)的4气缸涡轮增压发动机，当然还有最大输出功率高达550马力(折合410千瓦)的V型8气缸E63 AMG版本。官方新宣布的可选发动机还包括直接喷射的V型6气缸发动机，最大输出功率达到354马力(折合264千瓦)的V型8气缸柴油版本。再就是全新的混合动力版本，不过就应该要等到2010年之后才可以了。混合动力版本同样会配置V6V型6气缸发动机以及电力-汽油动力系机构，麦佛逊压杆式以及多链式主动型悬挂都有可能会出现，为买家带来精准的操作和更强大的刹车表现。

　　相比现行的版本，新款的Estate在长度上面要更进一步，这样也会为后座的乘客带来更大更舒适的空间。至于内饰部分则会有部分移植于S以及C-class，延续现在梅赛德斯的风格，注重质量。

　　E-Class的受欢迎程度是不言而喻的。自从1978年第一辆E-Class Estate下线以来，奔驰已经售出79.4万辆Estate，1996年到2001年间，E-Class在同类市场中的占有率从19.7%上升到26.9%，在美国，2001年的市场占有率更是高达34%。就在之前不久，奔驰还举办过150万辆现行版本E-Class运送到户的庆祝会--从2002年这一版本上市开始，已经卖出了127万辆的轿车以及23万辆旅行版。(文/锻冶屋)