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去年上半年全国汽车产量完成519.96万辆，同比增长16.71%，前6个月同比增长情况属于较快增长，三季度开始各月累计生产增长率逐月下降，尤其是后两个月，降幅明显。但由于我国汽车产销此前十年一直保持较快的增长势头，因此，在世界排名中我国汽车消费仍排名第二位。
昨日(1月12日)，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布最新统计数据，去年全年国内汽车产销仅达到930余万辆，多达80%的汽车企业未完成全年销售目标。
产销增幅10年来首次低于10%
近十年年产量增长率
1999年12.5%
2000年13.1%
2001年13.0%
2002年38.9%
2003年36.6%
2004年14.2%
2005年12.6%
2006年27.5%
2007年22.0%
2008年5.2%
统计显示，2008年国内汽车产销分别为934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%，增幅比上年同期回落16.81个百分点和15.14个百分点。这是自1999年以来，国内汽车产销增幅首次低于10%。
自1999年以来，我国汽车年产量增长率一直在10%以上，特别是2002年、2003年连续两年增长率均在30%以上，确立了我国汽车生产大国和消费大国的地位。
对于去年汽车产销增长率的严重下滑，中国汽车工业协会信息部主任朱一平认为，“这说明汽车产销结束近年来高速增长势头”，主要原因是今年以来，全球性的金融危机以及我国经济中出现的一些不利因素，导致个人财富缩水以及对经济产生悲观预期，直接影响了汽车的消费。
“全年呈现前高后低的走势”，朱一平表示，上半年汽车产量完成519.96万辆，同比增长16.71%，前6个月同比增长情况属于较快增长，三季度开始各月累计生产增长率逐月下降，尤其是后两个月，降幅明显。
八成车企未完成全年销售目标
总体产销未达千万辆的同时，多数汽车企业也没有完成去年年初制定的产销目标。朱一平告诉记者，在去年有82%的企业没有完成年初制定目标。“40%的企业没有完成目标总量的70%，甚至还有四分之一的企业没有完成全年目标的一半。”
据介绍，在未完成全年任务的车企里，不仅有自主品牌企业，也有不少合资企业。其中，在奇瑞去年拟定48万辆销售目标，目前只完成28.66万辆；华晨计划销售33万辆只完成28.5万辆；以49.89万辆夺得销售冠军的一汽大众跟60万辆目标还有不少距离，此外上海大众、一汽丰田、广州本田和北京现代等众多重点企业均没有任务。值得注意的是，上海通用、奇瑞和长安福特的销量还不如2007年。
虽然各种指标都不尽如人意，但由于我国汽车产销此前十年一直保持较快的增长势头，因此，在世界排名中我国汽车消费仍排名第二位。
去年销量前十车企均未完成全年目标(单位：万辆)
排名企业名称实现销量目标销量1 一汽大众49.8908 60 2 上海大众47.8059 59 3 上海通用39.5715 60 4 一汽丰田34.7663 40 5 东风日产31.8785 33 6 奇瑞28.6569 48 7 广州本田27.7358 34 8 北京现代25.3298 38 9 吉利22.1823 26 10长安福特20.0756 31
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19家重点车企利润负增长
受国内和国际宏观经济环境不断低迷影响，去年全行业经济运行增速明显减缓，行业内重点企业经济效益增势也呈现较大回落，其中19家重点企业利润出现负增长。
据中汽协对19家汽车工业重点企业(集团)的主要经济指标统计，19家重点企业各月累计同比增速总体呈不断回落走势，企业盈利水平下滑明显。前11个月，19家重点企业共累计实现主营业务收入11082.69亿元，同比增长13.25%，增速较上年同期减缓13.87个百分点；累计实现利润总额656.28亿元，同比下降0.53%。
另外，去年全年国内企业整车出口仅60.88万辆，下半年出口直线回落。自去年7月份开始，汽车出口呈逐月下降的趋势，8月份以后每月出口量同比均有较大的下降，降幅高达近60%。
-专家观点
今年车市走向尚不明朗
去年汽车市场的疲软使得各方对于今年车市的走向异常关注。业内专家认为，目前车市走势尚不明朗。
“现在确实很难预测车市的情况。由于中国经济基本面没有变，工业化和城市化的进程也在继续，因此今年汽车产销可能维持5%左右的增长。”中汽协常务副会长兼秘书长董杨认为，汽车产销具体增长多少，关键还得看政府采取什么救市措施以及措施何时出台。
中国机械工业联合会副会长张小虞则对今年的汽车市场持乐观态度。“汽车已经是国民经济的支柱产业，高于GDP速度增长的总体趋势并不会改变”。他预计去年落空的1000万辆产销目标今年肯定会超过。
各车企对于今年的产销目标也比较“迷茫”。原本在年初就该公布的2009年全年目标量如今大部分还未出炉。
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