2009年2月13日——通用目与债权人、汽车工人工会等举行谈判，以期能够剥离280亿美元的债务。不过，在17日大限前谈判很可能难以达成协议。通用正在考虑其他备选方案，其中包括破产。

　　2009年2月12日——通用否认出售在华资产或股份以筹资。

　　2009年2月10日——通用汽车宣布，将裁减14%的白领职位，并在全球范围内削减或重审工资与福利。此次裁员将在今年执行，将把通用汽车员工数量减少1万，至6.3万人。在美国国内市场总计2.95万名员工中，约有3400人将被裁减。

　　2009年1月22日——通用汽车公司(General Motors Corp.)21日收到美国政府54亿美元的资金注入，这是12月批准的134亿美元紧急贷款一揽子方案的第二笔分期资金。(通用获得第二笔贷款)

　　2009年1月20日——意大利最大的汽车生产商菲亚特(Fiat SpA)称，该公司已经同意收购克莱斯勒(Chrysler LLC)35%的股份，借此拓展在美国市场上的业务，克莱斯勒则可通过这一交易获得菲亚特的小型车技术。

　　2009年1月8日——通用汽车公司(General Motors Corp.) (GM)首席执行官里克-瓦格纳(Rick Wagoner)表示，该公司可以维持长期运营而不必削减退休员工福利。

　　2009年1月6日——“美国财政部给通用及旗下金融公司GMAC的134亿美元贷款与注资已经能够满足通用的流动性需求。”通用发言人Greg Martin表示不在需要政府贷款。

　　2009年1月3日晚——克莱斯勒公司和美国财政部称，美国政府向克莱斯勒提供了40亿美元的贷款，确保该公司正常运营。(克莱斯勒获得第一笔贷款)

　　2008年12月31日晚——美国财政部宣布，已经为通用汽车公司提供第一笔总额为40亿美元的紧急贷款。 (通用获得第一笔贷款)

　　2008年12月29日——通用旗下金融服务公司GMAC表示已经从美国政府7000亿美元的救市方案中获得50亿美元资金。摇身变为银行控股公司。

　　2008年12月20日——在美国政府出台对美汽车业救援方案一天后，加拿大政府20日宣布向美国三大在加分公司提供40亿加元(约32亿美元)的贷款。

　　2008年12月19日——美国财政部(Treasury Department)公布了汽车生产商救助方案的细节。此前美国政府宣布，为稳定通用汽车公司(General Motors Corp.)和克莱斯勒(Chrysler LLC)的经营状况，将向两家公司提供174亿美元的政府贷款。通用汽车和克莱斯勒将于12月29日开始领取政府贷款。

　　2008年12月17日——美国汽车业“三巨头”之一克莱斯勒公司发表声明说，自19日起将停产其在北美的所有工厂至少一个月以节约现金、消化库存。声明说：“所有克莱斯勒生产单位从19日起停产，直至明年1月19日。所涉及雇员1月19日前不会返回工作岗位。”

　　2008年12月16日——美国总统布什表示，白宫正在考虑对汽车业的短期救援，一位关键的参议员人物称对通用和克莱斯勒的救援资金将达到150亿美元。

　　2008年12月15日——美国众议院议长佩洛西(Nancy Pelosi)表示，财政部长保尔森(Henry Paulson)可能将被迫请求国会批准划拨金融业救助方案中的第二批3,500亿美元资金为美国汽车业救助计划融资。

　　2008年12月11日晚——在经过与车企高管，工会官员及代表的激烈辩论后，美国参议院投票否决了美国汽车业的救援计划。投票结果为52票赞成、35票反对。按规定，救助法案通过最少需要60张赞成票。

　　2008年12月10日晚——美国众议院投票通过了向美国汽车业提供140亿美元救援贷款的议案，但在通过参议院批准之前，此项贷款是否能顺利发放到车企手中仍是未知数。

　　2008年12月8日——加拿大财政部长弗莱厄蒂在多伦多对媒体表示，加拿大有望向美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒加拿大分公司提供约60亿加元(1美元约合1.27加元)的财政援助。但是不会在美国政府出手救助前前而行动。

　　2008年12月8日——美国国会针对汽车业援助方案的投票表决在即，汽车业“三巨头”之一通用汽车公司8日发表公开信，承认犯下一些让美国消费者“失望”、甚至感觉遭“背叛”的错误。

　　2008年12月5日——两位国会高级官员表示，美国国会民主党和白宫在紧急救援美国汽车制造商问题上达成协议，美国政府将向车企提供150-170亿美元的贷款。美众议院发言人Nancy Pelosi表示众议院下周将考虑立法对车企进行“短期有限的帮助”。美参议院也将于下周举行会议讨论。

　　2008年12月4日——12月4日，美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒总裁及美国汽车工人工会主席再次抵达华盛顿，出席美国参议院银行委员会举行的听证会以求获得政府救援贷款。

　　2008年12月2日——三大汽车生产商向美国国会递交各自的复兴计划以求获得政府的救援贷款。

　　2008年11月20日——美国民主党高级议员周四表示，美国国会本周休会前不会通过向国内汽车生产商提供紧急贷款的法案，不过可能会在12月8日当周再度进行讨论，但前期是汽车企业拿出可行的生存方案。

　　2008年11月21日——通用汽车公司发言人日说，公司决定退还两架租用的私人飞机。“三巨头”首席执行官19日向国会寻求数百亿美元资金援助，但3人均乘公司豪华私人飞机“高调”出行，遭国会议员猛批。

　　2008年11月18日——美国汽车业三巨头通用、福特、克莱斯勒在在参院银行住房城市委员会的听证会作证时强烈要求美国政府提供250亿美元救助资金，并警告称倘若不能获得政府注资，三巨头均面临破产风险，并将给美国经济带来灾难性后果。