东风标致 207两厢上市逐步取代206 
图为东风标致207两厢
记者近日从东风标致公关部获悉，东风标致207两厢上市的准备工作已经接近尾声，上市时间敲定于本月中旬。东风标致207两厢包括1.4L和1.6L两种排量的车型，配置和内饰方面与东风标致207三厢基本一致，价格区间也将与三厢车型接近。目前，经销商的预售工作已经启动。虽然现车还未到店，不过已经可以接受预订。
据了解，东风标致207两厢在前脸部分与207三厢基本一致，大嘴格栅、大尺寸的狮标和狮眼大灯相互呼应，延续了三厢车型的造型风格，尾部设计线条层次更加鲜明，整体造型风格更加趋于灵动魅力和流线感。
分析人士认为，目前在207级别的A0级市场中已经云集了Polo劲情、飞度、雅力士、晶锐等众多精品小车，这一市场自主品牌新车的密集发布以及近期的频繁降价促销，已经体现出近期该市场的升温趋势。而从目前市场情况来看，东风标致207三厢自去年底上市后逐步得到市场的认可，市场表现稳步上扬，其在造型设计、内饰做工、操作便利性、实用性等方面表现出的综合用车成本优势是其吸引消费者关注的重要因素。
在207两厢推出以后，206将逐步退出市场。目前在各东风标致4S店清理库存的工作已经展开，206车型除了最高可以得到2万元的现金优惠外，还可得到商家赠送的简单装饰。在内部装备变化不大的情况下现在出手可谓相当实惠。
东风雪铁龙 新爱丽舍两厢发布 预订价7.38万~8.48万 
图为两厢新爱丽舍
2月26日，东风雪铁龙新爱丽舍两厢在北京正式发布。东风雪铁龙新爱丽舍两厢共有2个级别3款车型，预订价格分别是：SX手动：8.18万元；X手动：7.38万元； X自动：8.48万元。即日起，东风雪铁龙全国各4S店全面开始接受预订，新爱丽舍两厢将于3月中旬正式上市。
在新爱丽舍两厢发布会上，东风雪铁龙副总经理魏文清表示：“爱丽舍是东风雪铁龙旗下的一个经典成熟品牌，至今累计销量近30万辆。2008年4月成功推出了全新升级换代的新爱丽舍，当年销量就成功突破55000台。09年1月份更是突破性地创造了近7500台的单月销量纪录。推出新爱丽舍两厢希望通过'3厢+2厢'的产品组合，完善东风雪铁龙产品系列。”
新爱丽舍两厢搭载与新爱丽舍三厢相同的PSA集团欧洲同步、全球共用的1.6L16V发动机，排放达到国IV标准。东风雪铁龙目前全国近300家销售服务网点，为新爱丽舍两厢的用户提供了有力保障。
一汽奔腾 B50下月或上市 与B70共线生产 
图为奔腾B50
3月3日，继奔腾B70之后，一汽奔腾旗下又一款重量级车型奔腾B50在长春正式下线。预计售价11万~15万元，将在4月底、5月初正式上市。
奔腾B50的下线标志着一汽奔腾单一产品线时代的结束，也标志着这款一汽轿车结合国际研发团队历时三年研发的成果即将与消费者见面。奔腾B50作为一汽奔腾确定产品规划和未来的战略导之后推出的首款车型，将与奔腾B70形成阶梯搭配，完善奔腾家族谱系。两者在动力及配置上的差异，使其以互补的市场定位扩大受众范围，以争取更多的市场份额。
下线仪式上，奔腾B50总设计师介绍，奔腾B50与奔腾B70及新Mazda 6(睿翼)共线生产，并与奔腾B70采用相同的研发平台技术：共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是，奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计。不过，科学的“3H”车身结构，高刚度车身得以保留。据现场公布的数据显示，奔腾B70和B50轴距同为2675mm，也就是说在内部空间上，B50不输于B70，这让B50在同级车中树立了优势地位，而动力上的高低搭配将是这两款车定位的本质区别。
现代汽车 劳恩斯-酷派北京上市 图为劳恩斯酷派资料图片
点击查看更多劳恩斯酷派资料图片上市现场图片发布会视频参数配置
3月3日，现代劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)在北京上市，共有5款车型，定价区间为19.9万~32.5万元。
作为现代汽车投入1,825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车，劳恩斯-酷派不仅外形时尚，同时配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统，动力性能、操控性及舒适性表现俱佳。劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，是现代豪华轿车劳恩斯(Rohens)在技术平台和品牌层面的延伸车型，车型实力和战略意图与劳恩斯相近且有更多内涵。现代汽车对劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)给予了很高的期望，对这款车实现战略目标也非常有信心。
广汽集团
广汽日野6月正式投产
在乘用车大有斩获的广汽集团，在商用车领域的进展也取得了突破。近日，时报记者获悉：广汽日野公司正在提速运作，将于6月正式投产。广汽日野执行副总经理李绍表示，经过一年多的运作，从化项目即将完成首期，今年6月正式投产重卡的计划不改变，第一批广汽日野重卡将在8月正式打入市场。
广汽日野公司是广汽集团与日野汽车的合资项目，也是广汽集团在商用车领域布下的重要棋子。此举也是广汽集团首次迈出广州市、生产基地走向全国的首例，此前，广汽日野按照“一个项目、两个基地”的方式，重组了广州羊城汽车和沈阳沈飞日野汽车。
据介绍，目前广汽日野从化基地首期占地106万平方米，生产日野牌高档重卡、牵引车等。计划首期形成年产重卡2万辆、轻卡3万辆的规模。沈阳基地在保留现有商用客车系列基础上，引入日野多功能量产商用客车，在现有年产客车整车2000辆、底盘2500台产能基础上，今后将分别扩展到4000辆和5000台。
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