如今的汽车市场中，“小马拉大车”的现象比较普遍，一款三厢紧凑型车，配备一台1.6L甚至于1.4L的发动机都是很常见的事情，当然这种现象也比较符合大多数家庭的用车需求，大空间，高燃油经济性所带来的必然就是这样的一类车。但是对于喜好汽车并更加追求驾驶乐趣和几速挑战的消费者来说，“大马拉小车”才是他们更愿意购买的车型，比如大众的GOLF GTI，BMW的130i都是这类型车的典型代表，更小巧的车身，更强大的发动机性能，都让这类车成为了都市年轻人和飙车爱好者的喜好之物。今天，笔者就为大家带来这一类车型的市场行情情况，希望对近期有这类车购买需求的消费者能有所帮助。
近日，宝马车型在国内推出了一系列的优惠方案，当然1系也包括在内，而且现在购买1系轿车的客户，可以享受购置税全免的优惠，对于130i车型来说，相当于比之前提车可以优惠近4万元，可以说现在是购买130i非常合适的时机，更多详情请看下表：
| 宝马购置税减免信息政策 |
| 车型 |
指导价(万元) |
购置税(万元) |
备注 |
| 130i AT |
44.50 |
3.80 |
目前购买宝马130i车型可以享受购置税全免的优惠措施 |
| 价格采集日期：2009年03月05日价格随时变动，请随时关注 |
在笔者看来，130i简直就是一个伪装了的Z4跑车。3.0L排量的铝镁合金直列6缸发动机已是不必多讲了，190 kW的最大功率，300N•m的最大扭矩，以及1485kg的整备质量，这三个数值遇到一起的结果就是仅用6.3 s就能令130i从静止加速到100km/h。130i的6挡手/自动一体变速器带有方向盘拨片换挡功能，不必把手柄推到手动模式，随时按动拨片都能执行换挡指令。
虽然是紧凑型，宝马仍然不惜血本的为1系设计了一副5连杆式后悬架，1系还实现了宝马车标志性的前后轴50:50的质量分配，动态稳定控制系统(DSC)等电子安全系统是这个系列的标配，130i的前后制动盘尺寸也要比另外两款120i更大。所以驾驶130i你很难不找时机放纵一下，不过除非你真的有赛车手那样的本事，否则不要轻易关掉DSC，高速过弯时后驱车所特有的甩尾现象有时会让你措手不及。
MINI COOPER S也在近期宝马的营销策略之内，全系也可以享受购置税全免的优惠措施，对于价格不菲的MINI COOPER S而言，由于购置税政策的调整，目前消费者所需要缴纳的购置税为1.65万元，而本次优惠则可以连这1.65万元也省去，更多详情请看下表：
| MINI车型近期市场动态 |
| MINI车型 |
指导价(万元) |
购置税(万元) |
备注 |
| 08款 COOPER S |
38.50 |
1.65 |
现在购买mini cooper S车型也可以享受购置税全免的优惠措施 |
| 价格采集日期：2009年03月05日价格随时变动，请随时关注 |
提起MINI COOPER S，就不得不说说他的发动机，MINI Cooper S/MINI Cooper S Clubman所搭载的是一台双涡管增压直喷发动机(175马力)，最大功率为128kW/5500rpm，最大扭矩240N·m/1600-5000。参数上已经达到同级车中的“小强”地位！
与“普通”MINI风格相同的是，MINI Cooper S的D挡与S挡仍然变化很极端，就像是静动的划分标准，形象的说是男女不同需求的准确定制，一个将轻盈、柔缓描绘的头头是道，而另一个则是运动、激情的代表，当然，我还是更青睐于后者。
S挡在加速过程中将换挡时机延后，同时也让降挡稍晚，直到你收油后，转速即将跌落在3000rpm左右时变速箱才会自动减挡，此时重新被拉高的转速仍会保持着非常不错的油门响应！
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