当国内不少变形金刚迷们正在思考着如何将雪佛兰科鲁兹“变身”为小黄蜂时，通用在北美市场正式推出“变形金刚特别”版的2010款雪佛兰Camaro。众所周知，拍摄《变形金刚I》时，雪佛兰Camaro量产版仍未上市，电影中的大黄蜂是剧组在通用2006款雪佛兰Camaro概念车的基础上进行改装的道具车，而此次上市的雪佛兰Camaro变形金刚特别版则是在量产车型Camaro LT与SS两款车型上通过选装配置包的形式推出的。

　　此次上市的雪佛兰Camaro变形金刚特别版是在量产车型Camaro LT与SS两款车型上通过选装配置包的形式推出的。所出现的博派车标甚至经过“孩之宝”公司正式授权。

　　遗憾的是，雪佛兰Camaro变形金刚特别版与电影中所出现的大黄蜂仍然有很多差异。

　　通用在2006年底特律车展推出的Camaro概念车当然并不只想为《变形金刚》电影提供一个炫目的主角。经过数年的研发，通用终于在《变形金刚II》电影上演之前，宣布雪佛兰Camaro正式上市。新一代雪佛兰Camaro延续了雪佛兰一直以来的运动精神理念，并且赋予了更加前卫的外表。雪佛兰Camaro较长的发动机舱，短小的车厢和宽大的车身仿佛将人们带回了上世纪六七年代的黄金时期。从整体上看，Camaro的车身偏向楔型，棱角异常分明，和福特野马、凯迪拉克XLR之类的风格有异曲同工之妙，这种典型的美式风格与日产350Z那样趋于流线形的日本跑车设计形成鲜明的对比。

　　雪佛兰Camaro变形金刚特别版的前翼子板侧面以及轮毂盖板增加汽车人“博派”标志。

　　配有变形金刚图标的亚黑拉力装饰带，如果单独选装亚黑拉力装饰带需要470美元。

　　传统意义上的美国肌肉车至少应该是一款具有一台V8引擎的后驱双门车，直路加速性强大，但往往不会下太多功夫在悬架结构和调校上，因此在弯道操控上会显得笨重如牛。不过事实上，如今真正意义上的肌肉车已经象恐龙一样成为了历史。作为21世纪复活的新一代的肌肉车，新雪佛兰Camaro在操控性方面更加灵活，量产版车型采用的是通用最新的Zeta跑车后驱平台，因此雪佛兰Camaro的悬架配置为四轮全独立悬架，其中前悬架由麦弗逊支柱和双球绞链A型摆臂组成。后悬架则是四连杆形式。