今年1月1日，工信部公布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》正式实施。对汽车燃料消耗量的检测与申报、备案、标示、公布、监督处罚等作了明确规定。工信部同时公布了6000多款在销乘用车的油耗数据，并要求厂家在销售时公开标识。
近一个多月以来，外界的普遍看法是，此次工信部提供的油耗数据，虽然大大高于厂家自己宣传的油耗数据，但仍然低于实际使用的数据。因此，对于这些数据可信度的质疑之声不绝于耳。笔者在分析了相关数据，并咨询了有关部门人士之后认为，工信部的油耗数据具有较强的可信度和参考价值。
关键是，我们应该怎样去解读这份数据。
怎么看？
油耗数据的测试，是一项标准化工程，事实上，很难做到与每个人的实际使用油耗一致。除了油品有差异以外，个人开车用车的习惯、车辆日常载重的差异，日常驾驶区域的交通状况等，都会影响到油耗。因此，一份标准的油耗数据，最重要的是测试标准的统一。
工信部此次公布的油耗数据，均是根据国际上比较认同的碳平衡法，通过对现实道路状况的模拟产生。每款产品的测试里程(参数图片)(图库论坛)、测试方法均一致。虽然在城市路况与郊区路况的配比上，采用了欧洲习惯的“三七开”，与中国实际有所出入，但是因为给出的油耗标识上，同时标明了城市工况、郊区工况和综合工况的数据，使得车主完全可以按照自己的实际情况来换算。
工信部公布的油耗数据，在努力接近实际的前提下，提供了一份较准确的同级产品横向比较的坐标，因此其具有较强的公信力。
怎么用？
工信部此举，对于打算买车的消费者而言，实际意义最大。通过油耗标识，消费者可以在去4S店之前，先对自己几款目标产品的油耗进行比较。如1.6升排量的几款主流产品，百公里综合工况，速腾(参数图片拷问)(图库论坛)为7.6-8.0升，福美来(参数车型图片拷问)为7.6—8.5升，POLO(参数图片拷问)(图库论坛)为7.2—7.9升，朗逸(参数论坛车型图片拷问)为7.2—7.9升，科鲁兹(参数车型图片)为7.3—8.2升，凯越(参数图片拷问)(图库论坛)为8.0—8.4升等等，油耗情况一目了然。
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