“408只是我们针对中国市场开发的开始，未来的更多产品将有更多的中国设计元素和中国消费者偏好的风格。”在标致汽车设计中心，主管408设计的设计师对记者表示。

　　东风标致408的诞生代表着标致品牌在全球第一大汽车市场上发起产品攻势的决定性一步。在去年全国1365万辆的产销量中，仅仅只有10万辆出头的标致显然远远不够。

　　销售渠道的扩张同样是另外一个关键点，雷新表示，从去年年底开始，东风标致的渠道将扩容20%以上，包括一些核心市场和目前尚未覆盖的市场，东风标致将迅速实现渠道的覆盖。

　　对于品牌力不足的东风标致来说，由于目前仅有307和207两款车型销售，所以，只有保证每一款上市销售的车型必须拥有一定的数量，同时利用标致品牌的差异化优势，保证这个品牌的持续竞争力，所以这也使得东风标致旗下的车型在价格执行上都几乎采取相对激进的营销策略。

　　当然，对于东风标致来说，除了价格之外，三年之前启动的408的出现，更重要的意义在于：由中法双方设计师同时操刀的408意味着中国消费者的偏好已经成为标致汽车本土化开发的一个新的开始。

　　对于东风标致来说，这种开始无疑意义重大，而且，此次日内瓦展台上已经露出雏形的中高级车5 by Peugeot概念车，其鲜明而不同于以往任何一款标致中高级车的设计理念，意味着标致对于中国市场需求的彻底变化。