在近日举行的亚洲消费电子展上，各大车企俨然成为主角，奥迪、大众、福特等外国品牌不仅占据了展馆中最大的展台，还纷纷亮出了各自的自动驾驶技术。尤其是全球首发的奥迪R8e-tronpiloteddriving纯电动自动驾驶超级跑车引发了现场人群围观潮。

　　值得注意的是，各大车企除了展出在车载互联、人车互动、新能源以及智能汽车等方面成绩之外，还纷纷宣布与国内互联网企业、手机企业结成联盟，比如大众与百度推出了手机应用程序MirrorLinkTM百度导航和百度乐播；奥迪与正式宣布与百度、华为、中国移动开启合作；福特Applink车载连接平台引入网易云音乐、喜马拉雅FM、中国广播。

　　谈到与国内互联网企业结盟，此前在国外已经与苹果、谷歌展开合作的奥迪汽车此番动作的目的是什么呢？奥迪(中国)执行副总裁、奥迪研发北京负责人梅萨德向《证券日报》记者表示，奥迪和百度合作使得我们能够使用安卓和iOS两个系统，“今后汽车的发展取决于领先的互联网企业以及领先的汽车企业之间的合作”。

　　也就在不久前，百度CEO李彦宏对外透露，百度无人驾驶汽车将在今年年内推出。此番奥迪与百度合作就不怕技术外泄，从而由百度主导自动试驾技术路线吗？奥迪管理董事会主席施泰德表示，汽车行业在近几十年一直都在和不同的合作伙伴合作，我们把合作网络进一步拓展到IT企业、互联网企业，这是一个正常自然的现象，所以我们并不担心汽车行业的主导地位会被反转。

　　普及自动驾驶汽车

　　需要与基础设施配套

　　本次电子展最为耀眼的无疑是奥迪品牌。大家还记得2004年在好莱坞科幻大片《机械公敌》中亮相的奥迪RSQ展示了奥迪对2035年超级跑车的畅想，其中便包含超酷的自动驾驶技术。

　　也就在5月24日展会当天“梦想照进现实”，奥迪R8e-tronpiloteddriving纯电动自动驾驶超级跑车全球首发。它将极致驾驶性能与电驱动、自动驾驶技术融为一体，全面地计算出车辆周边的环境与情况，引导车辆自动行驶。

　　另外，梅赛德斯-奔驰展出的F015自动驾驶概念车应用了自动驾驶、移动互联、人机交互等各方面的最新技术，实现了完全意义上的无人行驶。

　　梅萨德告诉《证券日报》记者，奥迪自动驾驶技术第一代已经实现了堵车辅助技术和自动驾驶泊车技术，2013年全新一代奥迪Q7上应用了堵车辅助技术，“第二代我们要在方向盘后面把手放开，大撒把地开车”。

　　实际上，2013年，美国内华达州正式向奥迪颁发了自动驾驶车辆上路许可证明，奥迪成为第一家获得自动驾驶车辆上路行驶资格的汽车厂商。

　　“在拉斯维加斯的CES期间展示自动驾驶A7时，那里的路况相对比较好，大家保持在一个车道里开车，但是在中国会有很多并线切进来的，中国的标识标线也不太一样，这样的话会给负责侦测的传感器和系统带来更大的难度”，梅萨德表示，当前这些技术要应用于现实还需要更多的时间让基础设施配合好。