在我们大中华，总有那么一种奇怪现象——越骂的东西越能长久，越赞的东西越不坚挺。其原因，常常不过是因为我们“健忘”，记住坏的忘记好的。而许多商家就常常抓住“健忘”的病理，从而打造品牌形象，让品牌形象深入人心(当然，是建立好形象)，最后即便是你“健忘”，你也不会忘记那样深刻的形象。小编自己是这么理解的，下面，我们详细谈谈为何哈弗被骂了这么久都骂不倒，日系车包括全部日系产品被抵制了那么久，都还那么畅销。

　　先说哈弗。哈弗，是一个系列，长城汽车中SUV的系列，这个名字虽然带着山寨的气息，但读起来确实朗朗上口，而且它的寓意很深远。05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”，而且赋予了它have all(无所不能)的含义。

　　一个企业的品牌形象是企业发展的重中之重，要建议品牌形象的历程看起来十分乏味，但最后产生的受众效果绝对比产品来得更直接。有时候，许多人买东西都只认牌子不认产品的，因为不得不说，我们作为一个凡人，肯定是有从众心理的。从众心理的产品其实不过就是因为习惯的力量，大家都知道习惯的力量有多大吧?

　　当年，长城放弃轿车业务而转型到研发SUV，在品牌形象上下了很大的手笔，以至于拥有了大批的忠实粉丝，这样就已经成功了一大半，哈弗H6的出现不过是把另一小半填补完整而已，况且，它还填补得不错，“家用SUV”正是中国市场最为需要的。

　　直到如今，哈弗的竞争力有所下降，谈论得最多的估计是油耗太高。但是，若真的和其它自主车甚至是合资车比起来，它依旧有优势，只是优势的距离相较于以前拉近了而已。

　　哈弗这样的情况几乎和日系品牌在中国市场的表现如出一辙。简单地举个例子，今年丰田在中国的表现大家都说出现“萎靡”的状态，但看销量数据，无论是一月，还是二月、三月、四月、五月，都全部比去年同期增长了不少，根本就没有所谓的“萎靡”现象嘛！其实，小编想说，买汽车不同于买菜，不是说你抵制了就不买的，一般来说，抵制的人数往往多于买车的人数，而买车的人一般都会以产品力来对比，而不以民族荣辱而区分，所以才出现“虚假抵制”现象。

　　就像我们中国人“抵制”了日货那么年一样，要是真要买的时候，还是觉得日货够实在，毕竟是一件不便宜的商品啊!真的比起来，捏紧点钱才能过得好点吧?理想太丰满，现实很骨感啊!有时候市场的形势并非一句话就能扭转的。

　　但最后小编想再说一句，该骂的还是得骂，该抵制的还是得抵制，万一梦想实现了、我们会把那些深入人心的品牌给忘记了呢!