2015年5月7日，鲜有新车新车问世的华晨中华

　　迎来自己首款小型SUV车型

　　中华V3

　　。纵观当今汽车

　　市场小型SUV

　　逐渐成为SUV车型

　　板块的热门，华晨中华想以此契机扭转市场占有率下滑的颓势，如今该车上市已经1个月了中华V3真是一针强心剂么？

　　从销量来看中华V3上市后，销量与其极品相比不及三分一，可以理解毕竟是一个新的车型，但是对于北汽幻速这个新品牌来说中华V3的销量也仅仅是其三分一就有些难看了，更何况中华V3号称有着非常厚道售价，不过对比竞品的价格，这官方售价似乎也只是说说罢了。

　　轿车的销量可以用惨不忍睹来形容，销量最好的中华H330

　　的月销量也仅仅有1780台，而最夸张的是中华骏捷FRV

　　的销量只有2台，骏捷

　　、尊驰、骏捷FRV这三款老车的月销量加起来只有120台。这么老的车型还是在改款卖折射出华晨中华的另一个问题，新车推出速度缓慢老车撑台面。

　　目前华晨中华在售的车型有，中华H220 、

　　H230

　　、 H320

　　、H330、 H530

　　、骏捷FRV、骏捷FSV

　　、骏捷、尊驰九款轿车与中华V3、 V5两款SUV车型，这其中H230与H320都是2012年推出的产品，H330是2013年推出的，骏捷FRV、骏捷FSV、骏捷、尊驰则是更久远的产品。可见车海战术都是在老车“拉皮”的过程中延长生命的。

　　中华2012年就推出了首款SUV车型中华V5

　　因酷似宝马X1而受到大家的关注，但在此后的3年离华晨中华从未推出过更多的SUV车型，哪怕是2014年小SUV大行其道的时候竞品纷纷推出多款小SUV的时候华晨中华依旧让自己的小SUV在2015年姗姗来迟，如此时市场响应早已让中华骏捷与尊驰打下的市场消失殆尽。

　　总结：5月华晨中华的销量仅1万台，这其中中华V3的几乎占据了一半。自主品牌里华晨中华有着先天的优势，当初

　　抱着宝马

　　的大腿协助自身发展，尊驰与骏捷也取得了不错的成绩，但是当下中华汽车在自主品牌中早已失去了当初的光环，与奇瑞

　　、吉利、江淮等一线自主品牌越来越远，市场策略与华晨的内部问题也许是造成这种局面的元凶，如何才能实现逆袭这也许是华晨中华需要考虑的事情。