在烟台东德实业有限公司的生产车间内，一台外形酷似“炮筒”的设备刚刚完成最后的性能测试。这台被誉为“氢能装备新星”的离子液封压缩机，以100MPa以上的排气压力、5万标方的单机排量、压缩腔零泄漏的卓越性能，即将交付客户。
研发人员就隔膜压缩机的研发进行讨论。
“我们在2023年底发布了全球首台离子液封压缩机，它的诞生意味着我国在高压力、大排量氢气压缩机领域实现了自主可控。”烟台东德实业有限公司董事长邢子义介绍。
这款离子液封压缩机填补了国内技术空白，已申请百余项专利，在氢能领域主要应用于六大场景：在液氢气化场景可直接实现高压氢气加注；在制加氢一体站场景中可实现一机多能，满足高压输出工况；在制氢工厂可满足相应增压需求；在不同增压需求中可支持长管拖车与管道输送，以及石油化工领域进行充装作业；在加氢站可辅助卸氢；在管道输氢场景中，可适用于流量大、压力范围广的氢气增压工况。
值得一提的是，该产品不仅可应用于氢能产业，也可广泛适用于其他气体行业，未来市场空间十分广阔。
压缩机，顾名思义，是一种可将低压气体提升为高压气体的机械装置。目前氢能产业链主要包括制氢、储运氢、加氢站、用氢等环节，压缩机在每个环节都扮演着重要角色，是整个产业链条中的核心装备。
氢能产业爆发，压缩机技术面临新挑战。据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书（2020）》预测，到2030年，我国氢气年需求量将达3715万吨。然而，随着氢能产业规模扩大，传统压缩机的性能已难以满足需求。
“隔膜压缩机、液驱压缩机、离子液压缩机等都是业内常见的产品，分别适用于不同场景。其中，离子液压缩机兼具高压力、大排量等特点，属于市场上的高端产品，但其相关核心技术专利却长期被国外垄断。国内下游氢能企业想要应用这一设备，必须花大价钱进口。我们经过前期的发展积淀之后，决心在此领域取得突破。”邢子义介绍。
“离子液封压缩机”与“离子液压缩机”虽然在称呼上只有一字之差，但背后却意味着大量的技术创新工作。
“我们在正式研发之初，对于离子液封压缩机就明确了两大指标定位。首先，新产品在高压力、大排量方面要看齐甚至超过离子液压缩机；其次，要在‘封’字，也就是密封性能方面实现更大突破。”邢子义说。
功夫不负有心人。经过反复试验摸索，东德实业终于实现了重大突破。2023年11月，在第七届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会期间，东德实业自主研发的离子液封压缩机正式面世。该产品不仅打破了国外的技术垄断，并实现了一定程度的赶超，在离子液封压缩机领域全球领先。
氢气在常温常压下密度极低，如何提高储运密度成为储运的关键。“我们的离子液封压缩机采用曲轴连杆结构，可将氢气从1.6MPa增压至100MPa，压比超过50倍，运输效率提升显著。”邢子义说。
更关键的是，该设备采用循环离子液密封技术，对活塞环进行密封、润滑、冷却，配合密封组件，可实现压缩腔内氢气零泄漏。也正源于这一特性，离子液封压缩机还可适用于有毒、有害、易燃、易爆等特殊气体的增压。
基于这一核心技术，东德实业进一步开发出制加氢一体站压缩机，将原本需要两台设备完成的工作整合为一台，排气压力达45MPa，更加适应大排量加氢站需求。
此外，通过撬装式集成设计，东德实业还推出了全国首套离子液封压缩机组，大大提升了设备的灵活性和场景适应性。
目前，该产品已在国内市场获得积极反馈，并开始进军海外。“我们的液驱压缩机已成功出口美国，离子液封压缩机同样具备国际竞争力。”邢子义信心十足。
除离子液封压缩机外，东德实业还突破多项“卡脖子”技术，打破多项国外技术垄断，自主研发的加氢站压缩机、制氢充装压缩机、空气压缩机等产品填补了国内空白，成功推出国内首个90MPa高压隔膜压缩机，推动了国内高压氢气压缩技术的升级，在氢能装备核心技术领域牢牢掌握了主动权。
凭借硬核产品和技术，就在几天前，东德实业成功入选国家工业和信息化部发布的国家级专精特新重点“小巨人”企业名单并获专项资金支持。
在全球能源转型的背景下，中国氢能装备正以技术创新赢得市场话语权。东德实业的突破，或许只是这个万亿级产业崛起的开始。
