安全环保已成为汽车业不争的热点。将于10月21日开幕的东京车展，环保新车再成焦点。在中国，政府陆续推出1.6L及以下排量购置税减半和汽车以旧换新措施，成为中国车市火爆的最大推手。美国为期近2个月的“旧车换现金”计划，在环保方面领跑的丰田成为最大赢家。美国全球通视公司的分析师瑞贝卡•林德兰(Rebecca Lindland)对此分析说：“以可靠性和节能著称的汽车更能吸引消费者。”

　　混合动力、电动、燃料电池……如今汽车业正积极寻找新的环保动力。但其实，现有的零部件，如轮胎，也有着巨大的环保改进空间。数据显示，轮胎滚动阻力所造成的燃油消耗量约占整个轿车燃油消耗量的20%，占卡车的30%以上；此外，轮胎是石油衍生品，在生产过程中的环保也不容忽视。轮胎是汽车与地面接触的唯一零部件，担负着重要的安全使命。如何做到安全且环保，是有社会责任感的轮胎企业应该解决的问题。

　　回想上半年的上海车展，众多参展轮胎厂商展示了旗下的环保轮胎，而轮胎巨头普利司通旗下安全环保旗舰产品和技术在车展上的集体亮相，更是令人印象深刻。为此，就安全环保如何兼顾这一问题，记者采访了普利司通轮胎事业中国地区总裁武田邦俊先生。他表示：现今轮胎产品已进入安全、环保、经济性多重指标考量时代，要求企业在理念、技术与产品、生产和社会公益等各环节都非常注重安全环保。就普利司通而言，我们一直把“环保”作为重要研究课题，目前正努力将3R(Reduce、Reuse、Recycle)理念贯彻到各个环节，不断致力于向社会提供“可作为循环资源使用的轮胎”，推出了搭载低滚动阻力和可缺气行驶技术的环保安全轮胎产品，并发挥旗下翻新品牌“奔达可”的技术实力，推出轮胎翻新服务，以减少废弃轮胎对环境的污染。

　　据了解，前不久《广州日报》根据造车流程、厂区绿化、排污指标、社会环保贡献这四个指标综合评出了国内汽车领域七大环保工厂。由于其在华四家轮胎工厂均实现了“1%以下的废弃物填埋率”和一系列面向公众的安全环保公益活动，普利司通成为唯一入选的零部件厂商。就此武田总裁也谈到：普利司通始终认为，在生产、商品开发、社会公益等各方面都遵行“绿色安全”准则，才是真正的企业环保行为，从而生产出真正安全环保的汽车产品。

　　德勤全球制造业小组在其报告《新时代：迈向2020年——汽车行业转型》中认为，电动车和其他类型的环保汽车将在未来10年内获得发达市场三分之一的市场份额，在新兴市场中，环保型汽车也将拥有五分之一的市场份额。金融危机一周年之际，全球汽车行业现复苏拐点，而安全环保正是汽车业复苏的关键。如今，轮胎也将成为汽车业安全环保的新主角。