今天中午，我在北京一个别墅区的马术俱乐部园区内用餐。午餐时间，周围居民纷纷带着刚结束马术课的孩子前来就餐。我大致观察了一下，这些家庭用户似乎符合理想汽车所定义的“理想家庭用户”，然而，我在停车场并未见到辆理想车。

上个月，我前往山西大同、内蒙古和唐山，发现这些地方的理想汽车非常普遍，尤其是L8和L9车型。与我几年前的印象相比，初步感觉是那些曾经开陆巡、霸道的工程老板，如今纷纷换成了理想汽车。与最近前往西北自驾游的朋友交时，他到上的理想汽甚至比坦克300还要多。

回到i8这款车，那天我在店内看到了实车。它的车身很低，设计紧凑，在一众L系列车型中并不显眼。当人们讨论增程和纯电技术时，很容易忽视那些为外观买单的客户群体。i系列显然更受五环内精致用户的青睐，而工程老板们似乎愿意为外单。

最近，我早上经过北京的几所国际学校门口时，发现越来越多的Mega车型。然而，这些用户的口碑能否传到五环外，并转化为i8的口碑，目前尚不得而知。

（图片拍摄于唐山某小区内，L9车主停在行人出行的路口，确实给居民带来了不便）

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