但无级变速器也是最不耐用的，因其采用的传动带是合成橡胶材质；任何类型的合成橡胶都会老化，老化之后的韧性会变差，会比较容易断裂。同时合成橡胶带无法承受过大的扭矩，于是只能用于排量较小、动力略差的踏板车，不过胜在其制造成本低，配件价格也不算高，所以整体用车成本尚可接受。
不过汽车则不同，其采用的是钢带或钢链，其自身会产生磨损且会同步磨损锥形轮；所以一旦磨损至打滑、异响和丢转的程度，往往只能更换变速器总成，费用至少要万元左右，所以这种变速器除日系汽车以外的其他车系基本都不用了。
2.AMT（电控机械自动变速器），主要用于入门级巡航车或其他价格相对低的大排量摩托车。
MT是manual transmission的缩写，可以理解为手动换挡的变速器；A则是automatic的首字母，可以理解为自动的，AMT则是基于手动变速器进行的电控自动化换挡升级打造的初级自动变速器。