中国机械工业联合会执行副会长张小虞

　　对于汽车行业来说，2008年不是一个好年景，大部分汽车厂商没有实现年初制定的目标。这样的状况或许将在2009年延续。虽然针对汽车工业的振兴规划即将出台，一系列促进汽车消费和出口的政策举措也陆续出台，但不少人士认为2009年将是更困难的一年。全球金融危机不断加剧等多种因素构成了汽车业的压力。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明

　　记者采访了解到汽车企业普遍认为，整体经济环境不景气引起的需求下降将是2009年汽车行业面临的最大挑战。而业内专家也认为，经历了几年高速增长的汽车业，也有内在调整的需求。

　　奇瑞销售公司副总经理郑兆瑞

　　2009年汽车工业面临内在调整需求

　　“即使没有国际金融危机，对汽车行业来讲，经过了七、八年的高速增长后也要调整结构。”中国机械工业联合会执行副会长张小虞接受记者采访时表示。他称，目前的金融风暴对中国市场造成了一定影响，比如汽车及零部件出口、特别是以面向发达国家的出口肯定会受到影响。但这种影响毕竟是局部和有限的。据介绍，中国汽车出口额和数量占行业的总产值和销量都不到10%。

　　在张小虞看来，中国汽车行业需要进行自身结构调整，包括以节能减排汽车为主导的产品结构调整；以自主创新为主导的技术结构调整；以农村和国际市场的市场结构调整。他表示，金融危机让汽车行业结构调整的步伐加快，汽车企业要加快自身的调整，增强自身能力。

　　张小虞表示，2009年将是中国汽车行业接受全面考验的一年。“2009年我们要全面完成‘十一五’规划，并用10年时间打牢基础，到2020年实现汽车产业强国的目标。”他强调，汽车产业已成为国民经济的支柱产业，应该为促增长、保稳定、保证明年中国GDP8%的增长做出应有贡献。汽车企业应该依靠开发节能环保的产品、树立品牌形象、提高产品质量等方面为自身和行业注入“强心剂”。

　　“要为自己树立信心。”从张小虞的话中，不难感觉到汽车行业和企业面临的最大挑战可能就是自身。

　　美国思迈(CSM)汽车信息咨询公司大中华区总监张豫

　　内外部经济形势将影响汽车市场

　　曾有经济专家指出，2008年是中国经济运行由升转降的一年，这种转折性变化是内外因素共同作用的结果。在国家信息中心信息资源开发部主任徐长明看来，中国汽车行业发展2009年面临的最大挑战，可能还是来自内外部经济形势的发展。

　　徐长明告诉记者，对2009年中国汽车市场最大的影响因素可能还是中国经济形势的发展。根据中国社会科学院发布的《2009年经济蓝皮书》，2008年GDP增长能够达到9.5%左右，而2009年GDP增速有望达到8%左右。徐长明称，由于中国汽车市场增速与GDP增速的高度相关性，2009年汽车市场增速有可能下滑。

　　外部经济环境的恶化也可能成为影响汽车企业发展的原因之一。徐长明认为，目前，全球金融危机还没有见底，世界经济衰退刚刚开始，他建议汽车企业应该研究如何弥补不足，比如采取开辟新兴市场、扩大国内市场销量等措施。

　　内外部经济因素的影响很可能导致汽车企业利润指标的下滑。徐长明表示，市场被压缩，而企业产能仍然在扩张。在这种情况下，汽车企业应该有效提高经济效益、开源节流。