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昨天早上8点35分，杭州市民黄先生拿着新买的标致车的相关证件赶到汽车城交税，按照原来10%的税率，该车应该缴纳8444元的车购税，税费按5%减征后，他只需缴纳4222元税费，这一来就省下了4222元。他也成为车辆购置税新政实施后，杭州第一位享受新政的纳税人。
记者昨天在杭州的几个车购税代征点和上牌点看到，新车排起了长队，一眼望去几乎都是1.6排量以下的小车。而记者从杭州市国税局车购办了解到，昨天一天，杭州市区共454辆新车享受到了这一新政策，减免车购税达158.11万元。
上牌量是平时的3倍
“已经记不清办了多少牌照，我经手的至少有15份吧。平时么一天办5份左右。”芳芳一边排队一边揉着腿肚子对记者说。芳芳是杭州米家别克的上牌员，昨天在艮山东路上牌点，从早上8点多一刻不停忙到了傍晚4点半。“每个队伍至少都有20多人。早上还好，我两个小时办了4块车牌，到10点多以后人越来越多，办块车牌就花了一个多小时，中饭还是到12点半托同事送过来的。”
据杭州市国税部门统计，昨天一天，杭州市区共有753辆车缴纳681.53万元的车购税，其中，符合减征条件的车共有454辆，缴纳车购税158.11万元，减免车购税为158.11万元。“今天一天交税的数量相当于平时的三倍”，杭州市国税局车购办相关人士表示。
浙江元通广场上牌点负责人告诉记者，由于昨天是新政实施第一天，很多环节的衔接还不太顺畅，上牌的热潮估计会有个滞后期，今天仍将是上牌集中期。上牌员芳芳也表示，昨天因为上牌人特别集中，已经劝退了不少车主，估计23日前上牌人数都会比较多。
上周上牌数锐减一半
与昨天的热闹正好相反，上周各点的上牌量缩减了至少一半， “我们这个点上个月平均每天的上牌数是近50辆，自从15日公布了车购税的消息以来，一下子减少到了20多辆。”浙江元通上牌点负责人郭先生告诉记者。
“有20多个客户买了车干脆不来提车，说等到20日上了牌再来提车，现在我们公司新到的车都没有地方停了。”上海大众浙江销售公司(二桥大众)市场经理李玉华说。据了解，因为现在消费者买到新车后，每一车只能有一张临时车牌，有效期是5个工作日，因此有不少购车族干脆不提车了。“大家都在等20日再去上牌，毕竟可以省下好几千元。”一家4S店市场经理告诉记者。
而一家北京现代的经销商也反映，由于新的车购税按照开票日期征收，这两天有不少前期买车的客户纷纷前来询问能否更改发票日期。
记者同时了解到，因为春节前市场上大多数车型目前处于供不应求状态，许多消费者年前已无先车可买，加上近期车市车价劲刮回涨风，车购税省下的钱跟回涨的车价相差无几，对眼下的车市的实际影响不是特别明显，“更多的影响要到春节后体现。”经销商表示。
1.6排量更受欢迎
“本来一直在卡罗拉和福克斯之间犹豫。福克斯最低是1.8排量的，昨天跟老婆商量了一下，干脆决定买卡罗拉1.6算了。”在一家银行工作的祝先生说。
因为车购税调整的是排量1.6以下的车型，而浙江排量1.0以下的车型销售量很小，车市的主流排量在于1.6~2.0。新车购税政策出台后，位于1.6~2.0这一排量的中级车市暗潮涌动，竞争局面突变。特别是1.6和1.8排量的市场更是面临分化。“1.6升和1.8升是A级车的两个重要排量，一般同一配置的车型，1.6排量跟1.8排量在车价上的差距差不多近1万元。现在车购税政策调整后，这个差距就拉大到了1.5万元左右。而这两个排量车型在外型、动力都相差不是特别大，因此新的车购税政策对排量1.6车型是个利好，对于1.8排量的车型则冲击会特别大。”汽车砍价网负责人项光道告诉记者。
1.6L一直是家用轿车的黄金排量，兼备动力和节油性能，是不少购车者的首选。而现在购置税的减征政策出台，为这一排量的车型再次注入强心剂。浙江友通、米家别克等4S店市场经理均表示，新的车购税政策公布后，展厅人气又旺了不少，其中绝大部分消费者就是直接冲着1.6排量的车型而来。“东风日产旗下1.6的车型特别多，包括骊威、颐达、骐达、逍客、轩逸等，新的车购税政策下最便宜的骊威可省3000多元，最高配置的逍客可以省下6000多元车购税，对消费者吸引力还是比较大的。”浙江友通市场经理黄丽娟说。
小排量车迎来新机遇
目前，国内1.6升及以下车型数量达到1000多款，如POLO、GOL、宝来、速腾、凯越、伊兰特悦动、卡罗拉、标致307、马自达3，奇瑞A3等都是目前车市的主流消费品牌或车型，购置税改革惠及面很大。
“这绝对是个重大的利好。”菲亚特集团司驻华首席代表阿尔贝里诺表示，这一利好对于刚刚在国内推出1.4T排量进口车产品的菲亚特来说，像是个特别有意义的新年礼包，并有可能使菲亚特成为本次规划调整受益最大的进口汽车品牌。
奇瑞汽车也表示，奇瑞的主力车型均为1.6L及以下排量车型，因此，这次政策对于奇瑞来说肯定是个利好消息。目前公司的销量攀升非常明显。
有汽车分析人士认为，购置税下调，对国内汽车市场有一定正面影响，能提升市场信心。如果结合此前已经实施的燃油税消费税改革，可以很清晰地看出国家鼓励小排量、限制大排量的政策趋势。无论是本土品牌，还是外来和尚，都是改变自己的命运甚至对行业进行洗牌的难得机遇。
(作者：莫利萍杨吟通讯员王锡林)
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