往年的这个时候，车企早已迫不及待地公布新一年的产销计划，而今年，大部分成车企的新年产销计划仍在“酝酿”中。在经历了2008年的汽车市场低迷后，目前仅有一汽丰田、东风本田、上海通用、东风标致等少数合资企业对外披露了2009年销售目标。

　　从众车企目前已公布的今年目标来看，大多数合资企业放弃了前几年习以为常的跨越式发展，取而代之的是更加务实。上周，一汽丰田向外界公布其2009年的销售目标为38万辆，同比增长8%。上海通用表示，由于企业的市场基数已经比较大，因此增长幅度不可能太大。

　　上海通用：克鲁兹二季度上马

　　目标49万辆

　　本周二，上海通用公关部及传播总监李征卉接受记者采访时表示，上海通用今年预计销售目标为49万辆，增幅较去年相比约为7%。据悉，今年上海通用将有多款全新车型投放，克鲁兹也敲定于今年二季度正式上市，另外，曾代表小车市场标杆的雪佛兰赛欧将重新被提上上海通用的新车排产计划中。

　　别克品牌2009年新车战略

　　上海通用汽车总经理丁磊日前表示，2009年通用在全球三大市场(包括中国)将上市22款新车，2010年还将推出19款新品。这些新车既包括轿车，也包括豪华SUV、小型SUV和多功能车。

　　据悉，别克品牌明年的新车推出计划是：1月份开始，主推新君威现有的4款车型，其中以红色为主打；4月份开始推新款君越，预计在6月份上市；第三季度后，将推出新君威2.0T车型；09年底，可能酝酿推出新君威1.6T车型。2.0T和1.6T两款涡轮增压发动机将来自通用旗下的萨博发动机工厂。

　　终端市场上，现款君越的让利已突破经销商底线。明年上市的新款君越或可改变这一局面。作为一款上市两年半的车型，并未到完全换代的阶段，新款可能只是小改款。厂方表示：“新款君越和新君威不会有价格上冲突，君越依然处在高端阵营。”

　　未来重新投放赛欧

　　李征卉表示，目前赛欧车型确已停产，虽然新车计划尚未确立，赛欧这款车型所营造的良好市场效果，且市场口碑不俗，可以肯定的是，上海通用是肯定不会放弃赛欧所代表的小型车市场，未来也将会有新车排产计划。

　　赛欧车型于2000年正式以国产身份登陆国内乘用车市场，凭借其“10万元家轿”的口号成为当时的畅销车型。时过境迁，赛欧车型已成为雪佛兰旗下一款廉价小型车的代表，最终难逃停产的命运。如果重新投产，赛欧车型定位将略低于雪佛兰乐风，主打排量在乐风以下的细分市场。

　　一汽丰田：RAV4目标5万辆

　　目标38万辆

　　上周，一汽丰田向外界公布其2009年的销售目标为38万辆，同比增长8%，其中预计新上市的RAV4销售5万辆。2008年，一汽丰田共销售35万辆汽车，虽受经济形势影响未完成其40万辆的原定目标，但同比仍达到25%的增长。

　　此外，一汽丰田宣布，备受市场关注的运动型多功能车RAV4将在今年春季上市。“届时RAV4将在性能、外观、内饰、空间等方面更符合中国消费者的审美，其竞争对手直接锁定东风本田CR-V和东风日产奇骏。”毛利悟表示，2009年RAV4的销量目标为5万台。

　　随着RAV4的到来，一汽丰田的商品数量也从原来的9款上升为10款。目前，成立5周年的一汽丰田汽车销售有限公司累计销量已达到100万台。另悉，一汽丰田老将皇冠将会在今年11月迎来换代，推出全新的第十三代产品，目前经销商已经接到厂家的相关通知。记者了解到，相对上一代产品，其车身尺寸将会全面升级，而新皇冠将成为一汽丰田今年除了RAV4之外的另一款重量级新车。

　　广州丰田：凯美瑞今年要卖15万辆

　　目标暂未定

　　2008年的广汽丰田，凭借少而精的车型、合理有效的网络扩张，在寒冬来临时仍能保持增长态势，这让众多企业望尘莫及。

　　据透露，目前广汽丰田第一工厂20万台的产能已经饱和，第二工厂正在建设，计划于今年中期投产。而据广汽丰田执行副总经理冯兴亚透露，目前广汽丰田只有凯美瑞和雅力士两款产品，在国内汽车企业中是最少的，因此广丰肯定还将继续引进符合中国消费者需求的新产品，国产汉兰达肯定首当其冲。有了这样的产品铺垫，广丰内部人士透露，今年凯美瑞销量目标为15万辆，并且在渠道网点的规划上将进一步扩张二、三级城市的销售网点。

　　雅力士虽然是今年刚上市的新车，但因为众多复杂因素导致现在雅力士的市场终端价格较低，广丰高层也表示“我们对雅力士做得太少了。”因此，广丰今年决不会放弃这第二款可以上量的车型。