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东北网3月12日讯 很多车友每年必去哈尔滨购车周的最主要原因，就是能够看到主流车型的价格“底牌”。这是平时奔波在汽车卖场中无法实现的。购车周能够客观真实反应出车商的品牌的定位、市场趋向和价格波动。那么，面对今年复杂的金融形式，强大的政策出台，油价的起伏回落，购车周的降价猜测，又有多少迷局呢？
降价——会有多少手段？
直接降价已成为车商最有力的营销手段，但在购车周车型普遍降价折扣的销售环境下，仅靠单一的降价，很难和同类竞争的车型形成明显差异。本届购车周期间，车商还将不遗余力的推出各种增值或变相降价优惠，推出抽奖、加送礼包、赠送高档内饰、甚至直接现场回报现金的方式以及购车周购车“赠送车险”、“承诺差价补偿”、“0购置税的特惠计划”等实在的优惠，而且，为了使车友切实感到超值，新的优惠政策，将向用车、养车、修车、换车等阶段延伸，使车友能在长时间内，享受购车周上买车的实惠。总之，购车周上的降价，只有想不到，没有做不到。
新车——加速降价的推手？
根据最新数据显示，购车周举办期间将至少有百款新车集中推出，购车周首发新车将达到15款之多。在新车冲击之下，集体降价将势如破竹。而10万元以内的经济车型，如：小奔腾、长安悦翔、两厢爱丽舍、新嘉年华、新乐风等，将引发购车周上的首轮冲击。长安福特新嘉年华、一汽马自达睿翼、迈腾DSG双离合车型、国产丰田RAV4、北京现代i30、昌河铃木新北斗星等新车陆续上市，进一步给市场带来压力。这些新车扎堆出场，给车友带来的不仅是选择空间的增大，也刺激车商调整营销策略，出台更多优惠。
幅度——国产、进口谁降得狠？
三年来，购车周指导消费的作用，得到广大车友、车商的一致认可。更多的中、高档车型也逐渐增大参展车度，并取得了可观的销售业绩。全球金融风暴使欧美汽车厂商损失巨大，如果说国产车降价是因为中国汽车工业发展迅猛，人民消费能力增强，而导致汽车竞争加剧，使经济车惠及大众，那么，国际车商今年很可能会大幅降价，就是来降低库存、抵御金融困境。而进口车的降价幅度，极有可能大大超出国产车力度，这足以使中产阶级成为豪华车型的拥有者。购车周期间，中高档豪华车商的动作，将更加受车友的关注。
车商——谁是降价先锋？
降价的驱势，往往呈现“骨牌效应”。一个车商旗下的主力车型，会出现同时降价的场景。本届购车周，一汽丰田为了继续保持领先地位，旗下热门车型：新威驰、卡罗拉、锐志、皇冠极可能成为连锁降价的导火线，而雅力士、迈腾、致胜将成为重新定价的又一批车型。上海大众将一如既往的贯彻降价策略，不断增加朗逸、明锐、领驭、POLO的降价幅度。购车周期间，车友将能在车商排山倒海的降价面前，购置到保值、增值和超值的汽车。
第四届哈尔滨百姓购车周是由东北网汽车频道、哈尔滨长城国际展览有限公司等单位共同主办的，将于3月24日—30日在哈尔滨国际会展中心隆重举行。购车周是哈尔滨国际车展(2009年8月3日—10日)前期推广活动之一，在规模和影响上，购车周继哈洽会和哈尔滨国际车展之后，为全省第三大展会。哈尔滨百姓购车周与哈尔滨国际车展已共同成为龙江地区每年最权威的两大汽车盛会。购车周贴近百姓，真诚服务的办展宗旨，实现了帮助车友理性消费的目的。
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