要不要国产？雷克萨斯的官方回答和舆论的猜测会习惯性的南辕北辙，这不，就在大家近期热议：2016年定下年销十万俩目标的雷克萨斯国产之日临近的时候，雷克萨斯却再次声明，明确表态并没有在华国产的计划。

　　看来，要开上专供国内消费者的轴距加长版雷克萨斯，诸位还得耐心等待了，一边等估计很多人还要在心中酸溜溜的来上一句：“大家都国产了，就你在哪儿装高冷。“

　　是的，近年来，主流豪车品牌纷纷加速在华国产。

　　老牌的德系三强ABB自是不用多数，正是得益于国产时间早，三强始终牢牢控制着国内豪车市场；捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃这些直接竞争对手也都先后向市场”妥协“，实现本土化生产；甚至其他两大日系豪车品牌讴歌、英菲尼迪的国产项目都已经稳步推进，却只有雷克萨斯自己，不国产的执念深的很，从始至终没有松过口。

　　那么，问题来了。

　　雷克萨斯为什么死扛着不要国产呢？这个问题可能要分两方面看，首先是雷克萨斯自身的情况。事实上，大家都知道，保守是日系车普遍的共性，而丰田的保守在日系车中也是最明显的，对于旗下豪车品牌雷克萨斯，丰田更是将保守进行到底。

　　多年以来，雷克萨斯坚持只在日本本土生产，即便是在其最大的单一市场美国。

　　1989年雷克萨斯在美国诞生，但一直以来，其都是以进口车身份在美销售，甚至是在其霸占美国豪车榜首期间(2000年-2010年，雷克萨斯连续11年成为美国销量第一的豪车品牌)，雷克萨斯都没有考虑在美国本土投产。

　　需求实在应付不来时，迫不得已在加拿大安大略省剑桥市的丰田工厂投产了雷克萨斯，但其产能也才堪堪3万辆(2014年扩产到10.4万辆)，且只组装一款直销美国市场的RX车型，其他车型全部在日本元町、田原和九州三座工厂生产。