本报讯（记者 赵婷婷）昨天，在北京援疆28周年之际，京平综合物流枢纽、新疆和田铁路货运站首列京疆亚货运班列正式发车，标志着北京新疆两地经济圈实现互联互通、双向奔赴。今后，平谷区将持续深化与新疆本地食品企业合作，实现京疆亚货运班列每月一列稳定运行，推动新疆优质农产品快速进入北京消费市场。

昨天12时，一列满载着29节北汽汽车的京疆亚货运班列从北京平谷马坊站鸣笛出发。班列将一路向西抵达新疆，全程约4400公里。与此同时，满载着新疆和田及兵团第十四师特色大枣、葡萄干、面粉等16个冷藏集装箱的班列，也从新疆和田启程。此趟班列的开行，标志着京疆协作迈入“以通道带物流、以物流促经贸、以经贸兴产业”的发展新阶段。

针对新疆特色农产品“质优价廉但运距受限”的产销矛盾，此次京疆亚货运班列发挥铁路运输全天候、时效稳、成本优的独特优势，搭建起贯通产区与销区的物流新动脉。“一方面，班列精准对接本地食品加工企业对新疆红枣、葡萄干等特色农产品的原料需求，通过定制化冷链运输方案保障产品品质，使新疆优质农产品能以更低成本、更快速度进入北京消费市场；另一方面，反向输送京津冀地区的商品至新疆，可以助力本地企业开拓西北市场，形成‘疆货东进、京货西行’的双向贸易通道。”平谷区马坊镇副镇长张娇表示，这种双向流通机制破解了新疆农产品“出疆难”的时空瓶颈，实现“产运销”全链条高效衔接。

据了解，班列采用“铁路+公路”多式联运，减少中转环节，实现“门到门”运输，将物流时间成本压缩。“列车从平谷出发至新疆乌鲁木齐，全程约五到七天，较传统汽运可提速20%以上。”京平畅联（北京）物流科技有限公司总经理郑超介绍，规模化开行后，预计综合物流成本较空运下降30%，较传统陆运降低10%-15%。

张娇表示，下一步，平谷区将进一步发挥陆港型物流枢纽优势，持续深化与新疆本地食品企业合作，实现每月一列稳定运行，推动新疆及中亚地区优质农产品快速进入北京消费市场。

摄影/本报记者 魏彤