华为智驾拉满！岚图追光L：63度电池+410公里纯电续航

这几天，念寒有留意到不少车友对岚图家的一款新车很感兴趣，在车友群里头白天聊到黑夜，我都几度怀疑是不是厂家渗透我的车友群了...

好了，不多想了，这车就是追光L，最近放出了官图，加了个后缀“L”，别小看这个字母，里面的门道可深了。

岚图追光，我之前一直觉得它有点奇怪，想兼顾行政和运动，结果两头都不太突出。

至于市场的话，你们懂的，有时候就这么直接，销量数字不会说谎，具体我就不多说了，反正那个啥。

现在这个追光L一出来，那感觉完全不一样了。

这前脸，官方叫“鲲鹏展翼”，34根竖向格栅条，气场一下就拉满了。

再配上那个双拼色的车身和可选装的“大饼”轮毂，网上已经有人喊它“武汉古斯特”了，你还真别说，那股子行政旗舰的庄重感，确实到位了。

我一看这架势，就明白了，岚图这是下定决心，要把追光L往纯粹的豪华商务路线上推。之前的摇摆不定，看来是要彻底画上句号了。

尺寸上，追光L也是实打实地给足了料。车长5125毫米，轴距拉到了3010毫米，比现款长了、宽了，轴距也加了。

当然，光有样子和空间，在现在这个市场里可站不住脚。这次追光L最大的看点，还得是“含华量”的大幅提升。

车顶那个瞭望塔式的激光雷达，车尾那个“ADS”标识，都在明明白白地告诉你，华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，全给安排上了。

这套组合的实力，不用我多说了吧？基本上就是目前智能驾驶和智能座舱领域的第一梯队。

有了华为这棵大树，岚图追光L在智能化这条赛道上，算是直接拿到了VIP入场券。

不过，这也带来了新的讨论，咱们车友圈里也在聊，这到底是“岚图的追光”，还是“华为的追光”？

这事儿得两面看。

一方面，强强联合肯定是好事，能最快速度补齐短板。

另一方面，怎么在深度合作的同时，保持住岚图自己的品牌调性和灵魂，这是个值得思考的问题。

再聊聊大家最关心的三电系统。这次追光L的插混系统，数据相当“炸裂”。1.5T的发动机配前后双电机，这不稀奇。

稀奇的是那块来自蜂巢能源的63度大电池，直接把CLTC纯电续航干到了410公里。

410公里纯电续航是什么概念？很多小尺寸的纯电车，也就这个水平。

这意味着，对于绝大多数日常通勤来说，你完全可以把它当一台纯电车来开，彻底告别里程焦虑。长途旅行，它又能加油，便利性直接拉满。

念寒觉得，这个续航数据，可能会成为插混轿车市场的一个新标杆。WLTC的馈电油耗5.67升，对于这么大一台车来说，也算是个不错的成绩。

市场不会是独角戏。追光L一出来，目光自然就得投向它的对手们。享界S9、智己L7，还有即将登场的各路豪强，没一个是善茬。

岚图追光L的优势很明显，华为的技术背书，加上自己央企的背景和扎实的造车功底，还有那个夸张的纯电续航。

但挑战也同样存在，现款追光的市场表现不算抢眼，追光L能否逆风翻盘，价格是关键。

目前现款追光PHEV的起售价是25万多，追光L配置全面升级，价格肯定会有所上浮。

我个人猜测，主销车型可能会落在30万到35万这个区间。如果定价真能给到惊喜，那它的市场前景，还是相当值得期待的。