正当老E级纷纷打折销售，北奔将注意力放在了新E级的引进之时，在海外市场上，E级车的最强音2010款的E63 AMG终于亮相了。这款强悍的AMG新品此时面世颇有深意，不仅可以看作是新E级好戏压轴的代表，而且抢在宝马发布新一代M5之前亮相也算是先声夺人，那么这款新车究竟拿什么给宝马一个下马威呢？

　　   宝马M5与奔驰E63 AMG的争夺战从来就没有停歇过，而较量的结果就是其中一方总是要用更强的声音来拔得头筹，这种思路衍生到奔驰的这款新车上就体现在了它强悍的性能表现上，而核心则是它那颗强悍无比的心脏。

　　   这颗勇敢的心从性能上完全改变了三叉星传统的稳重，将它变成了一匹性格刚烈的骏马。6.3升的V8发动机最大功率518马力，最大扭矩630牛米，比老款机型有了一定的提升，百公里加速时间从4.5秒提高到了4.3秒。虽然在冲刺表现上的并没有表现出大幅度的提升，但在世界经济一片萧条，气候变暖愈演愈烈的时候，奔驰将这款新车的重点放在了提高高速舒适性和燃油经济性上，从而使它在性能与环保间找到一个更好的平衡。

　　   虽然在最大功率上，新车与老款相比仅仅增加了11马力，但新车的油耗却比老款降低了12%，而对降低油耗颇有帮助的除了AMG独有的降低发动机内部磨损的技术外，新车所配备的AMG Speedshift MCT七速运动变速箱才是解决问题的关键。这套双离合器湿式变速箱用油槽代替了上一代的液力变矩器，使其反应更加快速，直接，而且不会像传统的液力变矩器一样产生动力损失，而它还拥有的四种运动模式(C：经济模式；S：运动模式；S+：运动加强模式和M：手动模式)，可以满足你对不同驾驶风格的需要，如果是用M模式进行换挡的话，可以实现最快的100毫秒换挡，换挡速度大幅度提高。

　　   而经济模式则比较考虑经济和平顺性，通过变速箱的控制单元，它的转速会通过提前换挡来尽量压低其转速。当然运动和运动加强型模式就自不必说了，转速攀升的速度会更快，将E63 AMG的全部运动潜能完全彻底的发挥出来。